DAHON DOVE PLUS

DAHON DOVE Plus2018年モデル純正42T→47T化

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だいぶお久しぶりとなりましたが、DAHON DOVE Plusを47T化しました!

Big Apple化したことによって安定感が増したのでスピードに不満が出てきましたので思い立ったが吉日。

本当は60Tとかビッグチェーンリング化したかったのですが、いろいろとネットで調べていたところ、折りたたみのクランプに干渉する為、T47とかT48が限界との情報から最終的にT47に落ち着きました。

MicroHERO 47T 130PCD

 

当初の候補は以下2つでしたが前者は、見事に干渉して装着不可能。

・POWERTOOLS 60Tガード付

・POWERTOOLS 48T + 55Tガード

後者をガードなしでの装着イメージはこんな感じ

実際にチェーンをつけていないのでなんとも言えないですが、ぎりぎりいけそうな予感。

 

抜群にかっこいいのですが、折りたたみ自転車という実用性を重視するため、ここにこのガードをつけると考えるとなんとも野暮ったくなりますので最終的に却下・・・

48Tに対して55Tのガードはもはや補助輪レベルのダサさ・・・

しかも、これだけ軽量の自転車にわざわざおもりをつけるのもどうなんでしょう・・・

 

ということで、落ち着いたのがMicroHEROという中華パーツ?です。

DOVE PLUSの47T化には、Liteproというメーカーのパーツをつけている人が多かったのですが、どこのショップにも売っていませんでしたので、こちらをチョイス!

写真で見た感じ恐らくOEMでメーカーが違うだけでしょう。

 

シングルスピードのチェーンリングの大径化は、単純にチェーンを外して、取り替えてチェーンの長さを調整して終了ですが、ここで問題勃発・・・

ピストで精度の高いパーツを触っていたので夢にも思いませんでしたが、単純にチェーンリングを取り替えて純正のボルトで固定しようとしたら、チェーンリングの厚みが足りなくボルトがしまりません・・・

ということで、応急処置として、ホームセンターへダッシュして、ワッシャーをスペーサーとして入れてみました。

正面から見ると隠れるのですが、斜めから見るとものすごく目立つけど、これでよしとする!

あとはチェーンを張って乗り出し!

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